Recipiente a Transporte
Aplicación
El recipiente a presión se utiliza para transportar productos altamente abrasivos.
Su sistema cerrado responde a las necesidades de preservación del medio ambiente.
Aplicable a distancias cortas, medias y largas.
Alta capacidad de transporte desde distancias cortas a largas con funcionamiento continuo con recipientes dobles
Utilizado para alimentar líneas de transporte neumático, por lo general opera en fase densa, pero se puede utilizar en faze diluido si es necesario, el recipiente a presión es un equipo construido para operar a presiones más altas, generalmente por encima de 7 bar.
Comercialmente puede aplicarse a líneas de transporte neumático con capacidades de hasta 350m³/h (mayores capacidades bajo pedido) y distancias de transferencia de hasta 3000m (distancias más largas a petición) .
Fabricación
Fabricados en placas de acero al carbono soldadas, placas de acero inoxidable AISI 304, AISI 310 o AISI 316 u otro material apto para la construcción de recipientes a presión.
Válvulas y componentes
Está equipado con varias válvulas, instrumentos y componentes para su control y seguridad, entre los que destacan:
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Válvula de llenado;
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Válvula de despresurización;
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Llaves de alto y bajo nivel;
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Válvula de seguridad;
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Válvula de descarga;
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Válvulas de control de aire;
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Indicador de presión;
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Transmisor de presión;
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Eyector de transporte;
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Eyector de fluidización.
El mando de las funciones del equipo en general está a cargo de un panel de control dedicado, operado por PLC.
Concepto
Conceptualmente, funciona para dosificar la mayor cantidad de material sólido posible a la línea de transporte, pero sin causar obstrucciones por exceso de material dosificado.
Funciona individualmente por lotes, lo que significa que cuando está vacío recibe material a través de la válvula de llenado, hasta el nivel alto. Después de cerrar las válvulas de aislamiento, comienza la presurización y comienza el transporte neumático. Al vaciar el transporte se detiene, la línea se despresuriza y la válvula de llenado se abre para un nuevo suministro. Con la olla llena, comienza un nuevo ciclo.
El sistema también se puede configurar en tándem con dos o más embarcaciones, en este caso no hay interrupción del transporte, porque cuando una embarcación se vacía, la otra embarcación que se carga comienza a dosificar material a la línea, mientras que la primera embarcación se vuelve a cargar.
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